С тех пор, как SKF приобрела компанию SNFA в 2006 г., инженеры обеих компаний начали вместе работать над созданием нового ряда прецизионных подшипников.
Конкретные преимущества новых подшипников зависят от серии и области применения подшипника, но, в целом, подразумевают повышенные частоты вращения и номинальную нагрузку, больший ресурс, увеличение межсервисных интервалов и уменьшенное энергопотребление.
Станкам требуются винтовые передачи , которые могут быстро, эффективно и точно расположить заготовку или элемент станка. Для того, чтобы отвечать этим требованиям, винтовые передачи как правило оснащаются прецизионными подшипниками в качестве опор, что обеспечивает высокую жесткость. Подшипники также должны выдерживать сильные ускорения и большие частоты вращения.
Радиально-упорные шарикоподшипники имеют следующие особенности:
- повышенная осевая жесткость;
-
повышенное восприятие осевых нагрузок;
-
очень высокая точность вращения;
-
низкий момент трения;
-
возможность выдерживать сильные
-
ускорения и большие частоты вращения.
Не только конструкция выделяет эти подшипники. Особенно важен широкий ассортимент, который включает подшипники практически для всех размеров винтовых передач.
Подшипники, воспринимающие осевые нагрузки в одном направлении («однонаправленные»), могут монтироваться по разным схемам компоновки и отрегулированы в соответствии с различными требованиями, обеспечивая превосходные рабочие характеристики, являющиеся результатом оптимизированной конструкции подшипников SKF-SNFA.
Подшипники, воспринимающие осевые нагрузки в двух направлениях («двунаправленные» ), позволяют сэкономить габариты узла и уменьшить количество компонентов в оборудовании, они отличаются простотой и быстротой монтажа – так же, как и подшипники, предназначенные для крепления болтами и опоры для винтовых передач с подшипниками SKF-SNFA.
Подшипники с уплотнениями обеспечивают повышенную надежность при работе в загрязненных средах.
«ОДНОНАПРАВЛЕННЫЕ» РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ
ШАРИКОПОДШИПНИКИ
«Однонаправленные» шарикоподшипники
обеспечивают все необходимые условия для высокоэффективной поддержки винтового
привода и могут использоваться без ограничений. Их отличают следующие
характеристики:
-
великолепная осевая жесткость;
-
низкое трение;
-
возможность выдерживать сильные
-
ускорения и высокую частоту вращения;
-
великолепная точность вращения, согласно классу 2 по ISO (ABEC 9);
-
точность вращения, соответствующая классу 4 по ISO (ABEC 7);
-
повышенное восприятие осевых нагрузок;
-
универсальность при использовании в комплектах от двух до четырех подшипников;
-
уникальная термообработка для постоянства преднатяга в течение всего срока службы.
Подшипники могут быть как открытые, так и снабженные уплотнениями NBR с низким коэффициентом трения для работы в температурном диапазоне от -40°C до +120°C.
«ДВУНАПРАВЛЕННЫЕ» РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ
ШАРИКОПОДШИПНИКИ
«Двунаправленные» радиально-упорные
шарикоподшипники SKF-SNFA были разработаны для применения в оборудовании
ограниченных габаритов и с необходимостью легкой установки подшипников. Они
воспринимают осевые нагрузки в обоих направлениях. Предварительный натяг
осуществляется при фиксации половин внутреннего кольца при помощи прецизионной
контргайки. Эти подшипники снабжены уплотнениями и смазаны. Возможно крепление
болтами подшипников серии BEAM к сопрягаемым деталям. Дополнительные
характеристики:
-
отверстия для смазки через наружное кольцо;
-
наличие либо контактных уплотнений, либо защитных шайб.
ОПОРНЫЕ УЗЛЫ ВИНТОВЫХ ПЕРЕДАЧ
Опорные узлы с
подшипниками SKFSNFA – это еще одно решение для быстрого и простого монтажа.
Основные характеристики данных опор:
-
разработаны для обеспечения повышенной жесткости и восприятии больших осевых нагрузок;
-
возможны все варианты компоновки подшипников (спина к спине, лицом к лицу, тандем и др.);
-
уплотнены ламинарными кольцами;
-
смазка для обеспечения повышенного ресурса подшипника.
ЗАКРЫТЫЕ ПОДШИПНИКИ
Узлы и подшипники
SKF-SNFA с уплотнениями в стандартном варианте поставляются смазанными смазкой
GMG. Открытые подшипники также могут быть смазаны смазкой по запросу. Клиент
может сам определить тип и количество консистентной смазки. Точное количество,
равномерное распределение и чистота смазки обеспечиваются на
заводе-изготовителе.
ПРИМЕНЕНИЕ
Обычно винтовые передачи опираются
на опоры с подшипиками, установленными по схеме лицом к лицу или спина к спине.
Применение универсальных «однонаправленных» подшипников позволяет внести в
конструкцию изменения, в зависимости от требований клиента. Применение закрытых
подшипников также уменьшает количество необходимых деталей и избавляет от
необходимости применять консистентную смазку в процессе монтажа.
«Двунаправленные» подшипники могут способствовать уменьшению количества
необходимых деталей.
Для «двунаправленных» подшипников с отверстиями на торце наружного кольца не требуется корпус. Они легко устанавливаются.
Короткие винтовые передачи обычно крепятся с одного конца при помощи кронштейна. Установка подшипников по схеме спина к спине лучше всего подходит при использовании кронштейнов.
Для длинных винтовых передач могут быть разработаны специальные жесткие подшипники, при условии расположения подшипников по схеме тандем с обеих сторон, отрегулированных относительно друг друга. В этих случаях выгодно применять опорные узлы.
ВИДИМЫЕ И НЕВИДИМЫЕ ОТЛИЧИЯ
При разработке подшипников во внимание должны приниматься жесткие требования к продукции. Для радиально-упорных шарикоподшипников, предназначенных для использования в винтовых передачах, самым важным параметром является возможность обеспечить высокую степень жесткости подшипника при наименьшем моменте трения.
Еще одним требованием является возможность выдерживать высокие скорости и большие ускорения. Очевидно, что подшипник будет способен воспринимать большие осевые нагрузки и обладать высокой точностью.
Новый ассортимент высокоточных радиально-упорных «однонаправленных» шарикоподшипников для винтовых передач обладает набором видимых и невидимых конструктивных особенностей:
-
оптимальная оскуляция;
-
угол контакта 62°;
-
шлифованный переход между дорож-кой качения и буртом;
-
прочный сепаратор;
-
уникальная термообработка;
-
рафинированная подшипниковая сталь;
-
жесткие производственные допуски;
-
универсальное исполнение – до 4-х
-
подшипников в комплекте;
-
закрытое исполнение для любых размеров.
